Войти
Летний тест Autobild: конфликт покрытий (185/60 R15; 4.2010)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Летний тест Autobild: конфликт покрытий (185/60 R15; 4.2010)
Журнал 
Latvija 2010/04 Nr.04 (72)
Судя по итогам свежего теста Autobild, в котором испытывались летние модели 185/60 R15, идеальной шины так создать и не удалось. У каждой из 14 моделей нашлись свои минусы. Зато тест помог определить так называемый запас безопасности каждой покрышки. Кстати, одна из шин была "всесезонкой". Интересно посмотреть, как она выступила на фоне чистокровных летних моделей?
Ни одна из 14 моделей не завоевали высшей оценки Autobild. Шины, которые прекрасно выступили на мокрой дороге, показали неважные результаты в тесте на сопротивление качению. В свою очередь, самые экономичные модели быстро сдаются на мокром асфальте.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport Fastresponse | Continental Premium Contact 2 | Kumho Ecsta HM KH31 | Hankook Optimo K415 | Pirelli Cinturato P6 | Vredestein Sportrac 3 | Nokian H | Falken Ziex ZE-912 | Nexen CP 641 | Goodyear EfficientGrip | Michelin Energy Saver | Goodyear DuraGrip | Goodride H600 | Hankook Optimo S4 M+S | |||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| Тест на скорость | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | ||||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 9 | 8 | 7 | 8 | 6 | 7 | 5 | 5 | 7 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (60 км/ч и 80 км/ч) | баллы | 5 | 5 | 7 | 7 | 4 | 5 | 7 | 9 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||||
| Расход топлива (90 км/ч) | л/100 км | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 6 | 10 | 4 | 6 | 10 | 10 | 7 | 6 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Вердикт AutoBild |  | | |  | | | | |  | |  | |  | | ||||||||||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
Cчитается, что будущее принадлежит "зеленым" шинам - самым тихим и с наименьшим коэфициентом трения. AutoBild не согласен с этим утверждением. Экономия и экология это, конечно, хорошо, но не за счет безопасности. Вот почему лучшие оценки в тесте получили Dunlop, Continental и Kumho. Они не самые тихие, не самые экономичные, зато обеспечивают достойный уровень безопасности. Следуя тому же принципу, были отмечены представители Hankook и Pirelli. А вот экономичным Goodyear и Michelin не хватает устойчивости. А что же всесезонка? Как и следовало ожидать, "никак": ей не хватает цепкости как на мокром, так и на сухом асфальте. Ее можно рекомендовать к покупке только тем, кто зимой и летом ездит относительно мало.
