Войти
Тест ADAC: риск как бесплатный бонус к дешевым шинам (185/65R15)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Тест ADAC: риск как бесплатный бонус к дешевым шинам (185/65R15)
журнал 
03/2010
Автовладелец, который при выборе шин руководствуется только кошельком, и потому выбирает азиатскую продукцию, рискует приобрести вместе с резиной и повышенный риск попасть в аварию. Тормозной путь у китайский шин может быть длиннее на 70%!
К такому выводу пришли эксперты ADAC, откатав 36 комплектов покрышек 185/65R15 и 225/45R17 на полигоне Bridgestone близ Рима и знаменитом "континенталевском" комплексе под Ганновером.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato P6 | Nokian H | Continental PremiumContact 2 | Dunlop SP Sport Fastresponse | Uniroyal RainExpert | Michelin Energy Saver | Bridgestone Turanza ER300 ecopia | ESA-Tecar Spirit 3 | Barum Brillantis 2 | Semperit Comfort-Life | Firestone TZ300a | Yokohama C.drive 2 | Kumho Solus KH17 | Fulda Carat Progresso | Goodyear DuraGrip | Ceat Tornado | Lassa Impetus REVO | Interstate Touring IST-1 M+S | Goodride Radial S06 M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 20% | 2,5 | 1,8 | 2 | 2 | 2,3 | 2 | 2,1 | 2,9 | 2,5 | 2,7 | 2,1 | 2,1 | 2,6 | 2,3 | 2,2 | 2,7 | 3,1 | 3 | 3,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Устойчивость на поворотах | 35% | 2 | 1,6 | 1,8 | 2 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2,8 | 1,8 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,3 | 2,9 | 2,8 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость (средняя скорость на трассе) | баллы | 35% | 2,6 | 1,8 | 2,2 | 1,9 | 2,1 | 2,2 | 1,8 | 2,7 | 1,9 | 2,3 | 2,2 | 2 | 2,4 | 2 | 2,2 | 2,3 | 3 | 2,9 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| баллы | 30% | 3 | 2 | 2,3 | 2 | 3,3 | 2,3 | 2,8 | 3,3 | 4 | 3,5 | 2,5 | 2,8 | 3,3 | 3,3 | 2,8 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 40% | 2 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,8 | 2,6 | 2,1 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 2,7 | 2,9 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 5,3 | 5,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой (макс. скорость) | баллы | 30% | 1,8 | 2,4 | 2 | 2,3 | 2,4 | 3 | 2,8 | 1,9 | 2,8 | 2,5 | 2,3 | 3 | 3,3 | 2,9 | 3,1 | 2,9 | 3,5 | 5,3 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой | 20% | 2,5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2,5 | 2,5 | 3,3 | 3 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 3 | 3,5 | 3,5 | 2,8 | 4,5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на поворотах | 10% | 2,8 | 3 | 2,3 | 2 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 3 | 2,5 | 2,8 | 4 | 3 | 3,3 | 4,5 | 2,5 | 4,8 | 4,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость | баллы | 30% | 1,7 | 1,5 | 1,9 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 2,4 | 2 | 2,5 | 2,7 | 2,9 | 2,7 | 2,1 | 2,7 | 3 | 2,9 | 3,3 | 5,3 | 5,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование в поворотах (макс. поперечное ускорение) | баллы | 10% | 2 | 2 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2 | 3 | 3 | 2,5 | 3 | 4,5 | 4,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 20% | 3,1 | 3,4 | 3,1 | 3,4 | 3 | 3,1 | 3,3 | 2,6 | 3,7 | 3,7 | 3,2 | 3,1 | 2,9 | 3,3 | 3,2 | 3,5 | 3,1 | 2,8 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум качения в салоне | баллы | 25% | 2,3 | 3 | 2,5 | 3 | 2,3 | 2,8 | 2,8 | 2 | 3 | 3 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3 | 3,3 | 2,8 | 2,3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум снаружи | баллы | 25% | 4 | 3,7 | 2,7 | 3,7 | 3,8 | 3,5 | 3,8 | 3,2 | 4,3 | 4,4 | 3,6 | 3,6 | 3,2 | 3,5 | 3,4 | 3,8 | 3,5 | 3,3 | 3,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление качению (экономия топлива) | 50% | 2,9 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,1 | 2,8 | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 3 | 2,5 | 2,3 | 2,6 | 2,5 | 2,6 | 2,1 | 2 | 2,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Пробег | 20% | 2,1 | 2,7 | 2,9 | 3 | 2,9 | 0,5 | 2,4 | 3,1 | 2 | 2,4 | 3,1 | 3 | 3,8 | 3,7 | 1,6 | 1,8 | 2,9 | 0,7 | 0,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Победителем теста в размере 185/65 R 15 H стала итальянская модель Pirelli Cinturato P6. Превосходная, сбалансированная модель с лучшими оценками в "мокрых" тестах и относительно небольшим износом. Высшую оценку, "особую рекомендацию ADAC", завоевали также Nokian H, ContiPremiumContact 2, Dunlop SP Fast Response, Uniroyal RainExpert. А вот "зеленая" покрышка Michelin Energy Saver потеряла главный титул из-за недостаточной сбалансированности ездовых качеств на мокрой дороге, и довольствуется оценкой "рекомендована".
На фоне выступлений топовых покрышек тем более любопытны результаты дешевых шин. Понятно, что в наше время считаешь каждый сантим, но здесь экономия, если подумать, весьма условна. Китайские шины проигрывают до 40 метров в "тормозных" тестах. Случись на дороге экстремальная ситуация, и последствия могут оказаться куда дороже денег...
