Войти
Тест ADAC: риск как бесплатный бонус к дешевым шинам (225/45R17)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Тест ADAC: риск как бесплатный бонус к дешевым шинам (225/45R17)
журнал 
03/2010
Автовладелец, который при выборе шин руководствуется только кошельком, и потому выбирает азиатскую продукцию, рискует приобрести вместе с резиной и повышенный риск попасть в аварию. Тормозной путь у китайский шин может быть длиннее на 70%!
К такому выводу пришли эксперты ADAC, откатав 36 комплектов покрышек 185/65R15 и 225/45R17 на полигоне Bridgestone близ Рима и знаменитом "континенталевском" комплексе под Ганновером.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato P7 | Dunlop SP Sport MAXX TT | Continental Conti Sport Contact 3 | Michelin Pilot Sport PS3 | Bridgestone Potenza RE050 A | Goodyear Eagle F1 Asymetric | Vredestein Ultrac Cento | Hankook Ventus S1-evo | Kumho ECSTA LE Sport (KU39) | Uniroyal RainSport 2 | Firestone Firehawk SZ90 | Maloya Futura Sport W | Nankang Noble Sport NS-20 | Sava Intensa | Goodride Neza200 M+S | Wanli S-1063 | Sunny SN3800 M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  | | | | | | | | | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 20% | 1,8 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,9 | 1,8 | 2,1 | 2,2 | 3,2 | 3,2 | 2,9 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Устойчивость на поворотах | 35% | 1,5 | 1,5 | 1,1 | 1,3 | 1,4 | 1,6 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,8 | 1,6 | 1,8 | 2 | 3,3 | 3,5 | 3 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость (средняя скорость на трассе) | баллы | 35% | 1,8 | 1,8 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,3 | 1,8 | 1,6 | 1,7 | 1,9 | 1,9 | 2,2 | 2,6 | 3,5 | 3,6 | 2,8 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| баллы | 30% | 2,3 | 1,5 | 2 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2 | 2,3 | 2 | 2 | 2 | 2,5 | 2 | 2,8 | 2,3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 40% | 2,2 | 2 | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 1,9 | 2,7 | 2,9 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 3,8 | 4,3 | 4,5 | 5 | 4,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой (макс. скорость) | баллы | 30% | 1,5 | 1,5 | 1,9 | 2 | 2,5 | 1,4 | 2,6 | 2,6 | 1,6 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3,3 | 3,5 | 3,3 | 4,3 | 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой | 20% | 3,3 | 3 | 3 | 2,8 | 3 | 3,3 | 3,3 | 3,8 | 3,5 | 3 | 3,5 | 3,5 | 4 | 4,5 | 4,8 | 5,5 | 4,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на поворотах | 10% | 3,8 | 3,5 | 2,8 | 3 | 2,5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2,3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5,5 | 5,5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость | баллы | 30% | 1,8 | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 2,2 | 1,3 | 2,5 | 2,6 | 2 | 2,2 | 2,3 | 2,9 | 4,2 | 4,6 | 5 | 5,3 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование в поворотах (макс. поперечное ускорение) | баллы | 10% | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 2 | 1,8 | 1 | 2,5 | 2,8 | 2 | 2,8 | 2 | 2,8 | 3,3 | 4,3 | 4,8 | 5 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 20% | 2,9 | 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,3 | 3,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 3,5 | 3,6 | 3,9 | 3,5 | 3,5 | 4,1 | 3,2 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум качения в салоне | баллы | 25% | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 3,5 | 2,5 | 3 | 2,8 | 2,5 | 3 | 3,3 | 3,5 | 3,8 | 3,5 | 3,5 | 4,3 | 2,8 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шум снаружи | баллы | 25% | 3,3 | 3,8 | 4,2 | 3,9 | 4,1 | 4,1 | 3,6 | 3,7 | 3,2 | 3,8 | 3,7 | 4,1 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,7 | 3,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление качению (экономия топлива) | 50% | 1,9 | 2,6 | 2,3 | 2,2 | 2,9 | 3,2 | 2,1 | 2,4 | 2,5 | 2,7 | 3,1 | 2,5 | 3 | 1,5 | 2,5 | 2,2 | 2,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пробег | 20% | 1,6 | 2,4 | 3 | 2,8 | 2,7 | 1,9 | 2,6 | 2,3 | 3,5 | 2,9 | 2,9 | 3 | 2,1 | 1,1 | 1,2 | 1,8 | 1,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
В большом классе 225/45 R 17 W/Y снова победил представитель Pirelli - модель P7. Совсем немного уступили Dunlop SP Maxx TT, Conti SportContact 3, новинка сезона Michelin Pilot Sport 3 и Bridgestone Potenza RE050 A.
На фоне выступлений топовых покрышек тем более любопытны результаты дешевых шин. Понятно, что в наше время считаешь каждый сантим, но здесь экономия, если подумать, весьма условна. Китайские шины проигрывают до 40 метров в "тормозных" тестах. Случись на дороге экстремальная ситуация, и последствия могут оказаться куда дороже денег...
