Войти
Тест летних шин Vi Bilägare (205/55R16; 03.2014)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Тест летних шин Vi Bilägare (205/55R16; 03.2014)
Тест провели специалисты журнала Vi Bilägare в содействии с Continental на полигоне в Увалде, в США. Автомобили агрегатоносители аж двое - Ford Focus ST и VW Golf GTI VI, размер шин - уже привычный и популярный 205/55 R16 с индексом скорости V (до 240 км/ч).
В Vi Bilägare отметили, что между ценой и характеристиками почти всегда существует прямая связь, но в последнее время цены на покрышки в Швеции постепенно стали такими же, как в остальной Европе, вследствие чего ценовой разрыв между Premium и Economy уменьшился. Ранее существовало четкое разделение на Premium, средний ценовой сегмент – так называемый Quality – и бюджетный класс, но сейчас границы между категориями размылись. Помимо характеристик шин на ценообразование влияет также политика различных дилеров, которые предоставляют скидки на те или другие модели. Хотя китайские шины в этом тесте показывали худшие результаты большую часть времени, на самом деле, если поискать, можно найти более качественные шины по той же цене.
Основные различия между «хорошими» и «плохими» шинами можно увидеть в тестах на мокрой поверхности. В этом году разница между самым коротким и длинным тормозными путями со 100 км/ч составила целых 19 метров, а это длина нескольких автомобилей.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 5 | Goodyear Efficient Grip Performance | Nokian Hakka Blue | Pirelli Cinturato P7 | Dunlop SP Bluresponse | Michelin Primacy 3 | Bridgestone Turanza T001 | Vredestein Sportrac 5 | GT Radial Champiro VP1 | Conti -0,5 bar | EU M+S | Nordic SC | ||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | | ||||||||||||||||||||||
| Страна производитель | F | DE | FIN | IT | DE | DE | PL | HU | CH | ||||||||||||||||||||||||||
| Глубина протектора,мм | мм | 7,9 | 7,4 | 7,6 | 8,7 | 7,9 | 7,3 | 7,6 | 7,5 | 7,8 | |||||||||||||||||||||||||
| Масса | кг | 8,76 | 7,72 | 8,65 | 8,67 | 7,89 | 8,65 | 9,04 | 8,8 | 9,55 | |||||||||||||||||||||||||
| Твердость по Шору | ед. | 73 | 69 | 64 | 68 | 68 | 70 | 72 | 62 | 66 | |||||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь | м | 15,00% | 51,1 | 55,3 | 53,9 | 53,8 | 55,2 | 58,3 | 58,4 | 58,4 | 70 | 57,2 | 57,3 | 73 | |||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой (макс. скорость) | км/ч | 15,00% | 83,4 | 82,3 | 82,9 | 84 | 84,8 | 82,1 | 86,6 | 82,1 | 81,7 | 77,9 | 85,1 | 62,9 | |||||||||||||||||||||
| Поперечная устойчивость (время круга) | сек. | 10,00% | 11,77 | 11,86 | 11,83 | 11,83 | 11,81 | 11,96 | 12,01 | 11,86 | 12,27 | 11,75 | 12,34 | 13,08 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (время круга на трассе) | сек. | 15,00% | 69,7 | 71,2 | 71 | 71,4 | 71,3 | 73,4 | 72,3 | 73,7 | 80,6 | 71,2 | 75,2 | 81,8 | |||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь | м | 10,00% | 36,8 | 37,7 | 40,3 | 38,2 | 37,7 | 38,9 | 40,5 | 39,9 | 41,8 | 37,2 | 45,7 | 47,9 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (время круга на трассе) | сек. | 5,00% | 52,28 | 51,97 | 52,63 | 51,94 | 52,12 | 52,84 | 52,71 | 52,56 | 53,12 | 54,3 | 54,87 | 55,81 | |||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Акустический комфорт | баллы | 7,50% | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||
| Плавность хода | баллы | 7,50% | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||
| Сопротивление качению | кг/т | 7,50% | 0,88 | 0,73 | 0,77 | 0,97 | 0,74 | 0,83 | 0,94 | 0,9 | 0,96 | 0,98 | 0,82 | 0,76 | |||||||||||||||||||||
| Расход топлива (90 км/ч) | л/100 км | 7,50% | 5,7 | 5,6 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,8 | 5,7 | 5,8 | 5,8 | 5,6 | 5,5 | |||||||||||||||||||||
| Общая оценка | очки | 100,00% | 90 | 88 | 85 | 85 | 83 | 73 | 71 | 68 | 41 | ||||||||||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
SIA LANEKS, 2014.
Больше информации на сайте Vi Bilägare.
