Войти
TEKNIIKAN MAAILMA тест нешипованных шин (205/55R16; 10.2016)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты зимних шин → TEKNIIKAN MAAILMA тест нешипованных шин (205/55R16; 10.2016)
Вместе с шипованными шинами проверялись и нешипованные мягкие зимние шины в том же размере 205/55R16.
Тесты проводились на автомобиле Ford Focus на полигоне Test World под Ивало, в Финляндии.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental Viking Contact 6 | Nokian Hakkapelitta R2 | Goodyear UltraGrip Ice 2 | Michelin X-Ice XI3 | Bridgestone Blizzak WS80 | Sava Eskimo Ice | Hankook Winter i*cept IZ2 | Pirelli Ice Zero FR | Landsail Winter Lander | Yokomaha Ice Guard ig50 Plus | Nankang Ice Activa Ice-1 | Continental Winter Contact TS850 | ||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||
| Страна производитель | DE | FIN | PL | ES | JP | PL | KOR | RUS | PRC | JP | PRC | - | |||||||||||||||||||||||
| Тип шины | SC | SC | SC | SC | SC | SC | SC | SC | SC | SC | SC | W | |||||||||||||||||||||||
| Индексс нагузки и скорости | 94T | 94R | 94T | 94H | 94T | 94T | 94T | 94T | 91H | 91Q | 94Q | 94H | |||||||||||||||||||||||
| Количество шипов | шт. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||
| Лед | 40% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 50 до 0 км/ч) | м | 15% | 57,9 | 61,7 | 60,3 | 55,7 | 58,9 | 61,0 | 62,6 | 70,2 | 66,8 | 63,9 | 68,8 | 77,9 | |||||||||||||||||||||
| Разгонная динамика (с 5 до 20 км/ч) | сек. | 10% | 6,9 | 7,4 | 7,3 | 6,9 | 7,3 | 8,1 | 8,0 | 8,9 | 8,7 | 8,2 | 9,3 | 10,3 | |||||||||||||||||||||
| Движение по кругу | сек. | 10% | 56,3 | 56,6 | 59,1 | 59,6 | 58,1 | 59,8 | 59,3 | 62,9 | 64,3 | 61,5 | 61,5 | 74,6 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
| Снег | 25% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 10% | 52,9 | 52,3 | 53,1 | 53,2 | 53,2 | 53,1 | 53,6 | 53,1 | 56,6 | 53,3 | 53,6 | 60,2 | |||||||||||||||||||||
| Разгонная динамика (с 5 до 35 км/ч) | сек. | 5% | 6,2 | 5,9 | 5,9 | 6,2 | 6,2 | 6,0 | 6,1 | 6,2 | 6,7 | 6,2 | 6,2 | 6,4 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (время круга на трассе) | сек. | 5% | 54,6 | 54,1 | 54,9 | 55,8 | 55,8 | 54,8 | 54,9 | 55,8 | 57,8 | 56,9 | 56,0 | 59,4 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 9 | 9 | 9 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 15% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 5% | 44,3 | 45,4 | 40,3 | 45,0 | 44,3 | 44,9 | 44,4 | 43,3 | 34,5 | 44,9 | 46,7 | 31,2 | |||||||||||||||||||||
| Время (круг) | сек. | 5% | 39,9 | 40,1 | 39,5 | 40,9 | 41,7 | 40,9 | 41,2 | 40,0 | 38,5 | 41,4 | 41,2 | 35,4 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 7 | 7 | 8 | 7 | 6 | 7 | 6 | 7 | 9 | 6 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 5% | 38,7 | 38,6 | 39,0 | 38,5 | 38,3 | 39,7 | 39,3 | 39,1 | 36,8 | 38,9 | 40,5 | 35,0 | |||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 9 | |||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Акустический комфорт | баллы | 5% | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||
| Разница в расходе топлива | % | 5% | 1,0 | 0,0 | 0,7 | 0,9 | 2,1 | 1,8 | 0,7 | 1,0 | 1,9 | 0,7 | 1,6 | 2,8 | |||||||||||||||||||||
| Средняя оценка | баллы | 7,6 | 7,5 | 7,4 | 7,4 | 7 | 6,9 | 6,9 | 6,7 | 6,5 | 6,5 | 6,3 | 6,3 | ||||||||||||||||||||||
Страны производители:
DE - Германия,
RUS - Россия,
FIN - Финляндия,
KOR - Южная Корея,
PL - Польша,
JP -Япония,
PRC - Китай.
SIA LANEKS, 2016
Подготовлено по материалам журнала Tekniikan Maailma. Фото: Tekniikan Maailma
