Войти
TEKNIIKAN MAAILMA тест шипованных шин (205/55R16; 10.2016)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты зимних шин → TEKNIIKAN MAAILMA тест шипованных шин (205/55R16; 10.2016)
Финский журнал Tekniikan Maailma в бюллетене 17/2016 публиковал сравнительный тест шипованных шин. Проверялись шины размерности 205/55R16 T.
Тесты проводились на автомобиле Ford Focus на полигоне Test World под Ивало, в Финляндии.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental IceContact 2 | Nokian Hakkapelitta 8 | Bridgestone Noranza 001 | Pirelli Ice Zero | Hankook Winter I*Pike RS+ | Goodyear UltraGrip Ice Artic | Gislaved Nord*Frost 200 | Michelin X-Ice North 3 | Toyo Observe G3-Ice | Kumho Winter Craft Ice Wi31 | Conti Winter Contact TS850 | |||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||
| Страна производитель | DE | FIN | FIN | RUS | KOR | PL | DE | RUS | MAL | KOR | - | ||||||||||||||||||||||||
| Тип шины | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | (*) | W | ||||||||||||||||||||||||
| Индексс нагузки и скорости | 94T | 94T | 94T | 94T | 94T | 94T | 94T | 94T | 91T | 94T | 94H | ||||||||||||||||||||||||
| Количество шипов | шт. | 190 | 190 | 190 | 130 | 170 | 130 | 130 | 96 | 97 | 150 | - | |||||||||||||||||||||||
| Лед | 40% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 50 до 0 км/ч) | м | 15% | 42,9 | 39,7 | 40,2 | 43,0 | 46,4 | 44,8 | 52,8 | 51,4 | 51,5 | 49,9 | 77,9 | ||||||||||||||||||||||
| Разгонная динамика (с 5 до 20 км/ч) | сек. | 10% | 3,8 | 3,6 | 3,6 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,1 | 4,9 | 5,0 | 5,4 | 10,3 | ||||||||||||||||||||||
| Движение по кругу | сек. | 10% | 53,5 | 54,3 | 52,9 | 55,6 | 54,7 | 54,5 | 56,3 | 54,6 | 56,4 | 60,2 | 74,6 | ||||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 9 | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| Снег | 25% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 10% | 50,7 | 52,0 | 52,7 | 50,9 | 49,5 | 49,6 | 50,9 | 52,5 | 53,7 | 52,6 | 60,2 | ||||||||||||||||||||||
| Разгонная динамика (с 5 до 35 км/ч) | сек. | 5% | 5,7 | 5,7 | 5,8 | 5,7 | 5,5 | 5,5 | 6,0 | 6,1 | 6,4 | 6,4 | 6,4 | ||||||||||||||||||||||
| Управляемость (время круга на трассе) | сек. | 5% | 53,0 | 54,6 | 55,0 | 55,2 | 53,7 | 54,8 | 56,3 | 56,1 | 56,8 | 57,6 | 59,4 | ||||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 10 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 15% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 5% | 38,4 | 41,6 | 42,3 | 38,6 | 41,4 | 42,3 | 39,3 | 40,4 | 41,0 | 41,7 | 31,2 | ||||||||||||||||||||||
| Время (круг) | сек. | 5% | 39 | 40 | 40,3 | 38,1 | 40,4 | 40,3 | 39,5 | 39,7 | 40,4 | 40,5 | 35,4 | ||||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 8 | 10 | ||||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 5% | 40,2 | 39,4 | 40,8 | 40,2 | 41,6 | 41,5 | 40,5 | 38,9 | 38,8 | 39,4 | 35,0 | ||||||||||||||||||||||
| Управляемость (субъективно) | баллы | 5% | 7 | 6 | 7 | 7 | 5 | 6 | 8 | 7 | 7 | 5 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Акустический комфорт | баллы | 5% | 5 | 5 | 5 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 6 | 6 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| Разница в расходе топлива | % | 5% | 2,0 | 2,1 | 0,7 | 2,8 | 1,4 | 1,2 | 2,0 | 2,2 | 2,1 | 2,9 | 2,8 | ||||||||||||||||||||||
| Средняя оценка | баллы | 8,6 | 8,6 | 8,4 | 8,3 | 8,2 | 8,1 | 7,7 | 7,7 | 7,4 | 7 | 6,3 | |||||||||||||||||||||||
Страны производители:
DE - Германия,
RUS - Россия,
FIN - Финляндия,
KOR - Южная Корея,
PL - Польша,
MAL - Малайзия.
SIA LANEKS, 2016
Подготовлено по материалам журнала Tekniikan Maailma. Фото: Tekniikan Maailma
