Войти
Тест летних шин Autoreview в двух линиях (205/55R16; 03.2014)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Тест летних шин Autoreview в двух линиях (205/55R16; 03.2014)
Autoreview, Олег Растегаев; 
(03.2014)
Российская газета Авторевью в бюллетене №6/2014 публиковала свой сравнительный тест летних шин. Проверку прошли шины и «первой», и «второй» линии в размере 205/55 R16.
Тест провели журналисты сами во Франции на полигоне Michelin под Клермон-Ферраном. Агрегатоносителем (тестовым автомобилем) служил Škoda Octavia.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 5 | Pirelli Cinturato P7 | Hankook Ventus Prime 2 | Toyo Proxes CF2 | Michelin Primacy 3 | Goodyear Efficient Grip Performance | Nokian Hakka Blue | Yokohama C.drive 2 | Bridgestone Turanza T001 | Cooper Zeon CS6 | Matador MP44 | Formula Energy | Nordman SX | Cordiant Sport 3 | Viatti Strada Asimmetrico | Sava Intensa | ||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| Страна производитель | F | IT | HU | JP | DE | PL | FIN | RU | JP | ENG | SVK | RU | RU | RU | RU | SLO | |||||||||||||||||||
| Глубина протектора,мм | мм | 8 | 8,1 | 7,5 | 8,5 | 7 | 7,6 | 7 | 8 | 7,7 | 7,7 | 8,2 | 8,1 | 7,8 | 7,5 | 8,1 | 7,5 | ||||||||||||||||||
| Масса | кг | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 9,1 | 8,8 | 7,8 | 8,2 | 9,9 | 9,7 | 9,7 | 8 | 9,3 | 8,5 | 9 | 9,9 | 8,3 | ||||||||||||||||||
| Твердость по Шору | ед. | 57 | 60 | 62 | 61 | 56 | 62 | 65 | 58 | 60 | 59 | 59 | 60 | 62 | 65 | 66 | 63 | ||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 50,00% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торможение | баллы | 20,00% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | |||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой | баллы | 15,00% | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 7 | 10 | 9 | 6 | 9 | 10 | 9 | 9 | 7 | 6 | |||||||||||||||||
| Поперечная устойчивость | баллы | 5,00% | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 10 | 8 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | |||||||||||||||||
| Управляемость | баллы | 5,00% | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 7 | 8 | 6 | 6 | |||||||||||||||||
| Надежность управления | баллы | 5,00% | 10 | 8 | 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 6 | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| Сухая дорога | 30,00% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Торможение | баллы | 15,00% | 10 | 9 | 9 | 9 | 10 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 | 7 | 8 | |||||||||||||||||
| Надежность управления | баллы | 15,00% | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | |||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 20,00% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Акустический комфорт | баллы | 10,00% | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 7 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 6 | 7 | 7 | 9 | |||||||||||||||||
| Плавность хода | баллы | 5,00% | 10 | 8 | 8 | 9 | 8 | 9 | 7 | 7 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| Сопротивление качению | баллы | 5,00% | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 | |||||||||||||||||
| Общая оценка | баллы | 100,00% | 9,6 | 9,1 | 8,95 | 8,95 | 8,9 | 8,9 | 8,2 | 8,05 | 7,7 | 7,1 | 8,85 | 8,05 | 7,4 | 7,35 | 6,8 | 6,75 | |||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||
SIA LANEKS, 2014
Подготовлено по материалам газеты Avtoreview Nr.6/2014.
