SIA “LANEKS” Это все, что вам нужно знать о шинах
RU LV EN


 
ru
illustration

Сравнительный тест летних шин ADAC, 1 (02.2015; 205/55R16)


Сравнительные тесты и статьиТесты летних шинСравнительный тест летних шин ADAC, 1 (02.2015; 205/55R16)

ADAC, ADAC 02.2015

Классический размер шин 205/55R16 является одним из популярнейших среди автомобилей компакт-класса как VW Golf, Audi A3, Opel Astra, Ford Focus или Mercedes A-Klasse. ADAC протестировал 19 моделей летних шин данного размера, в том числе и так называемые эко-шины, что-бы сравнить с комфорт-шинами той-же марки.

Отличительной чертой этого теста является то, что специалисты сравнили некоторые модели одного производителя в одних и тех-же дисциплинах. По сути это сопоставление эко- и комфорт-моделей одной марки.  На мокром асфальте эко-шины имеют некоторые недостатки в своих характеристиках. Да и экономические и экологические преимущества "зеленых" моделей все-таки оказываются мизерными. Шины Bridgestone Ecopia EP001S и Hankook Kinergy Eco продемонстрировали самое низкое сопротивление качению в тесте, но при этом экономия топлива при сравнении с моделями комфорт-класса составила всего 0,3л/100км. Значительный отрыв в плане расхода топлива существует между шинами двух различных классов ContiPremiumContact 5 и ContiEcoContact 5, а вот между двумя моделями Michelin разницы в плане износа и экономичности практически нет.

Эксперты также отметили, что если в тесте расхода топлива разница между лучшими и худшими шинами была относительно низкой, примерно 5%, то в испытаниях на пробег она могла достигать даже 100%.

Если говорить о Michelin, несмотря на относительно низкую начальную глубину протектора шин Michelin Energy Saver+, которая составляла 6,5 мм и была примерно на 1 мм меньше среднего уровня остальных шин, эти эко-шины способны пройти столько же, сколько шины Michelin Primacy 3, чья глубина протектора в начальном состоянии равняется 7,4 мм. Разницу в расходе топлива между обеими Michelin вообще вряд ли можно измерить. К недостаткам «зеленых» Michelin следует отнести более слабое сопротивление аквапланированию, и в целом Michelin Primacy 3 будут предпочтительнее, поскольку у них лучше характеристики на мокром асфальте.

Как тестовые автомобили использованы автомобили VW Golf новейшего поколения.

Тесты проводили специалисты клубов в следующих тестовых центрах и на полигонах:
- все дисциплины на мокром асфальте, расход топлива, уровень шума: Contidrom, Йеверсен, Германия;
- все дисциплины на сухом асфальте: Bridgestone, Рим, Италия;
- износостойкость (пробег): тесты ADAC у Ландсберга, Бавария, Германия;
- высокоскоростной ротационный тест проводили TU Darmstadt, Германия.

◄ Предыдущая страница Результаты теста . Следующая страница ►
Michelin Primacy 3
Goodyear Efficient Grip Perfor­mance
Conti Premium Contact 5
Dunlop Sport Blu Response
Pirelli Cinturato P7 Blue
Bridgestone Turanza T001
Fulda EcoControl HP
Hankook Ventus Prime2 K115
Semperit Speed-Life
Vredestein Sportrac 5
Falken Ziex ZE-914
Nokian Line
Bridgestone Ecopia EP001S
Conti Eco Contact 5
Michelin Energy Saver+
Hankook Kinergy Eco K425
Kumho HS51
Kleber Dynaxer HP3
Nankang Econex Eco-2
ед. изм.важность
Сухая дорога20% 1,5 1,7 1,5 1,7 1,8 1,6 2,2 1,9 2,7 1,7 1,6 1,8 1,9 1,8 1,7 2,6 2,3 2,5 3,2
Устойчивость на поворотахбаллы35% 1,5 1,8 1,5 1,8 1,8 1,5 2,3 1,8 2,8 1,5 1,5 1,5 1,3 1,5 1,5 2,8 2,5 2,5 3,3
Управляемостьбаллы35% 1,5 1,5 1,5 1,5 1,8 1,3 2,3 1,8 2,8 1,5 1,3 1,8 2 1,5 1,8 2,5 2,3 2,5 3,5
Торможениебаллы30% 1,3 1,5 1,5 1,5 1,5 2 1,8 2 2,3 2 2 2 2,3 2,3 1,8 2,3 2 2,5 2,5
Мокрая дорога40% 2,5 2,1 2,3 2,3 2,1 2,2 2,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,4 3 3,2 3,2 3,3 2,1 3,5 5,5
Торможениебаллы30% 1,9 2,3 2,3 2,5 1,9 2,6 2,8 2,7 3,2 3 2,4 2,4 2,3 3,2 3,3 3,3 1,7 3,3 4,9
Гидропланирование на прямойбаллы20% 3 2,5 2,5 2,5 2,5 2 2,5 2,5 2 2,5 2,5 2,5 3,5 3 3 2,5 2,5 3 3,5
Гидропланирование на поворотахбаллы10% 3,5 2,5 2,5 2,5 3,5 2 3 2,5 2 3 3 3 4,5 3,5 4 2,5 2,5 3 3
Управляемостьбаллы30% 2,4 1,3 1,9 1,9 1,4 1,9 2,6 2,6 3 2,5 2,6 2,1 3 3,1 3,1 3,6 1,9 3,6 5,5
Поперечная устойчивостьбаллы10% 2,5 2 2 2 2 2,5 2,5 3,5 2,5 2,5 2,5 2 2 3,5 2,5 4,5 2,5 4,5 5
Экономичность и комфорт10% 2,9 2,9 3 2,7 3,6 3 2,9 2,8 3 2,9 2,6 2,9 2,5 2,4 2,8 2,4 2,8 3,3 2,8
Шум качения в салонебаллы50% 2,5 2,3 2,3 1,8 3 2,3 2,3 2,3 2,5 2,5 2 2,3 1,8 1,5 2 2 2,5 3 2,5
Шум снаружибаллы50% 3,3 3,5 3,6 3,6 4,1 3,7 3,5 3,3 3,4 3,3 3,2 3,5 3,2 3,3 3,6 2,8 3,1 3,5 3
Расход топливабаллы10% 2 2 2,1 2 2,2 2,3 2,1 2,5 1,9 1,9 2,4 2,3 1,6 1,9 1,9 1,6 2,3 2 2,1
Пробегбаллы20% 0,5 2,3 2,3 2,5 2 2,5 1,8 2,3 2,5 2,3 2,8 2,8 2,8 1,8 0,5 2,8 3,3 1,5 2
Средняя оценкабаллы 1,9 2,1 2,2 2,2 2,2 2,3 2,7 2,7 2,7 2,7 2,8 2,8 3 3,2 3,2 3,3 3,3 3,5 5,5
Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Оценка ADAC хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо хорошо удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно удовлетворительно vāji

Присвоение оценок ADAC

Оценка ADAC
очень хорошо
хорошо удовлитворительно слабо очень слабо
Сухой асфальт
1,5 2,5 3,5 4,5 5,5
Мокрый асфальт
1,5 2,5 3,5 4,5 5,5
Расход топлива
1,5 2,5 3,5 4,5 5,5
Пробег 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5

Рекомендации ADAC

Если важны:

Как альтернативы с небольшими недостатками:

SIA LANEKS, 2015.

Подготовлен по материалам ADAC. Полное описание на ADAC, OEAMTC и TCS.