Войти
Тест летних шин ADAC. Раздел 1 (175/65R14; 03.2014)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты летних шин → Тест летних шин ADAC. Раздел 1 (175/65R14; 03.2014)
ADAC, 
(03.2014)
Немецкий клуб автомобилистов ADAC в сотрудничестве с австрийским OEAMTC, швейцарским TCS и организацией потребителей Stiftung Warentest публиковали свой сравнительный тест летних шин 2014 года в двух размерах. Первый из них - 175/65 R14 T.
Как тестовые автомобили использованы Ford Fiesta.
Тесты проводили специалисты клубов в следующих тестовых центрах и на полигонах:
- все дисциплины на мокром асфальте: Contidrom, Йеверсен, Германия;
- все дисциплины на сухом асфальте: Bridgestone, Рим, Италия;
- износостойкость: тестовый стенд Bridgestone, Рим, Италия;.
- высокоскоростной ротационный тест проводили TU Darmstadt, Германия.
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Conti Eco Contact 5 | Hankook Kinergy Eco K425 | Pirelli Cinturato P1 Verde | Bridgestone Ecopia EP 150 | Falken Sincera SN832 Ecorun | Nokian Line | Firestone Multihawk | Michelin Energy Saver+ | Barum Brillantis 2 | Vredestein T-Trac 2 | Goodyear Efficient Grip Compact | Semperit ComfortLife 2 | Avon ZT5 | Debica Passio 2 | Kormoran Impulser b2 | Kleber Dynaxer HP3 | ||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 20% | 1,6 | 2 | 1,7 | 1,6 | 2,1 | 1,9 | 2,2 | 2,1 | 2,8 | 1,8 | 2 | 2,1 | 3,3 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | ||||||||||||||||||
| Устойчивость на поворотах | баллы | 35% | 1,4 | 2 | 1,7 | 1,4 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2,7 | 1,8 | 1,9 | 1,7 | 2,9 | 2 | 2,2 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Управляемость | баллы | 35% | 1,4 | 2 | 1,4 | 1,4 | 2 | 1,8 | 2 | 2 | 2,5 | 1,7 | 2 | 1,7 | 3,5 | 2,2 | 2,3 | 3,2 | |||||||||||||||||
| Торможение | баллы | 30% | 2 | 2 | 2 | 1,8 | 2,3 | 2 | 2,8 | 2,5 | 3 | 1,8 | 2 | 2,8 | 3,3 | 2,5 | 2,8 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 40% | 2,4 | 1,9 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,1 | 3,1 | 3,9 | 5 | 5 | 5,2 | ||||||||||||||||||
| Торможение | баллы | 30% | 2,1 | 2 | 2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 2,6 | 3,1 | 3,8 | 3,3 | 4,3 | 4,6 | 4,7 | 5,2 | |||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой | баллы | 20% | 3 | 2 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Гидропланирование на поворотах | баллы | 10% | 4 | 2 | 3,5 | 3 | 1,5 | 3,5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | |||||||||||||||||
| Управляемость | баллы | 30% | 1,8 | 1,4 | 1,9 | 1,3 | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||
| Поперечная устойчивость | баллы | 10% | 2 | 2,5 | 2 | 2,5 | 3 | 2,5 | 2,5 | 2 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | |||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 10% | 3,5 | 2,9 | 3,1 | 3,5 | 3,4 | 3,5 | 3,8 | 3,3 | 3,1 | 3,5 | 3,6 | 3,5 | 4,2 | 4,2 | 3,3 | 3,4 | ||||||||||||||||||
| Шум качения в салоне | баллы | 50% | 3,3 | 2,5 | 2,3 | 2,8 | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 2,8 | 2,5 | 3,3 | 2,8 | 3 | 4,3 | 3,8 | 3,3 | 2,8 | |||||||||||||||||
| Шум снаружи | баллы | 50% | 3,6 | 3,2 | 3,8 | 4,2 | 3,5 | 3,7 | 4,2 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 4,4 | 4 | 4 | 4,6 | 3,3 | 3,9 | |||||||||||||||||
| Расход топлива | баллы | 10% | 1,7 | 2 | 2,3 | 2,3 | 1,8 | 2,3 | 2,3 | 1,6 | 2,1 | 1,8 | 2,1 | 1,8 | 2,3 | 2,1 | 2,3 | 1,9 | |||||||||||||||||
| Пробег | баллы | 20% | 1,3 | 2,5 | 2 | 2,5 | 2,3 | 2 | 2 | 1 | 2,5 | 1,8 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 1,3 | 2,5 | 1,3 | |||||||||||||||||
| Средняя оценка | баллы | 2,1 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | 2,4 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 3,1 | 3,1 | 3,9 | 5 | 5 | 5,2 | ||||||||||||||||||
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| Оценка ADAC |  | | | | | |  | | | | | |  |  | | | |||||||||||||||||||
SIA LANEKS, 2014
Подготовлен по материалам ADAC. Полное описание на ADAC, OEAMTC и TCS.
