Войти
AutoBild тест зимних шин (205/55R16; 10.2016)
Сравнительные тесты и статьи → Тесты зимних шин → AutoBild тест зимних шин (205/55R16; 10.2016)
В тесте AutoBild этого года сравниваются 50 зимних шин, которые были куплены в розничной сети. Как и всегда, в первой части все шины тестировались на эффективность торможения на мокром асфальте и снегу, и только модели с приемлемым уровнем безопасности смогли попасть в основные испытания.
Тормозной путь на мокром асфальте и в снегу, м:
| место | мaрka, мoдель | мокрый | снег | сумма |
| 1 | Continental WinterContact TS860 | 34,2 | 25,6 | 59,8 |
| 2 | Goodyear UltraGrip 9 | 36,1 | 25,0 | 61,1 |
| 3 | Michelin Alpin 5 | 35,6 | 25,8 | 61,4 |
| 4 | Dunlop Winter Sport 5 | 36,1 | 25,5 | 61,6 |
| 5 | Semperit Speed-Grip 2 | 35,7 | 26,7 | 62,4 |
| 6 | Pirelli Cinturato Winter | 36,2 | 26,4 | 62,6 |
| 7 | Barum Polaris 3 | 37,2 | 26,1 | 63,3 |
| 8 | Nokian WR D4 | 37,3 | 26,0 | 63,3 |
| 9 | Cooper WeatherMaster SA2+ | 36,1 | 27,3 | 63,4 |
| 10 | Bridgestone Blizzak LM001 | 38,5 | 25,9 | 64,4 |
| 11 | Uniroyal MS plus 77 | 39,1 | 25,7 | 64,8 |
| 12 | Falken Eurowinter HS449 | 38,3 | 26,9 | 65,2 |
| 13 | Fulda Kristall Control HP | 38,9 | 26,4 | 65,3 |
| 14 | Hankook Winter I*Cept RS2 | 39,1 | 26,2 | 65,3 |
| 15 | Kleber Krisalp HP2 | 38,9 | 26,4 | 65,3 |
| 16 | General Altimax Winter Plus | 39,2 | 26,2 | 65,4 |
| 17 | Mabor Winter-Jet 2 | 38,9 | 26,8 | 65,7 |
| 18 | Sava Eskimo HP | 39,7 | 26,1 | 65,8 |
| 19 | Vredestein Snowtrac 5 | 38,9 | 27,0 | 65,9 |
| 20 | BF Goodrich g-force Winter | 39,4 | 26,8 | 66,2 |
| 21 | Yokohama W.driveV905 | 39,9 | 26,9 | 66,8 |
| 22 | Achilles Winter 101 X | 39,7 | 27,2 | 66,9 |
| 23 | Matador MP92 | 40,6 | 26,4 | 67,0 |
| 24 | Firestone Winterhawk 3 | 39,8 | 27,5 | 67,3 |
| 25 | Maxxis WP-05 Arctictrekker | 39,8 | 27,5 | 67,3 |
| 26 | Goodride SW601 Snowmaster | 38,5 | 29,2 | 67,7 |
| 27 | Accelera X-Grip | 40,7 | 29,1 | 69,8 |
| 28 | Ovation W586 | 40,9 | ||
| 29 | Torque TQ022 | 40,9 | ||
| 30 | Kumho Wintercraft WP51 | 41,0 | ||
| 31 | Debica Frigo HP | 41,1 | ||
| 32 | Viking Snow Tech II | 41,1 | ||
| 33 | Nankang SV-2 Winterplus | 41,4 | ||
| 34 | Atlas Polarbear 2 | 41,7 | ||
| 35 | Racealone Snowway I | 42,6 | ||
| 36 | Starfire W 200 | 42,6 | ||
| 37 | Nexen WinGuard Sport | 42,8 | ||
| 38 | Premada Winter W440 | 43,1 | ||
| 39 | Petlas Snowmaster W651 | 43,3 | ||
| 40 | Fortuna Winter-Max A1 | 43,4 | ||
| 41 | Double Star DS 803 | 44,6 | ||
| 42 | Sunny Winter-Max A1 | 45,2 | ||
| 43 | Gerutti Winter DS803 | 45,6 | ||
| 44 | Lanvigator Snowpower | 46,6 | ||
| 45 | Nordex Nivius Snow | 46,6 | ||
| 46 | Aplus A502 | 46,8 | ||
| 47 | Imperial Snowdragon 2 | 46,8 | ||
| 49 | Tristar S210 Ice-Plus | 47,2 | ||
| 48 | Minerva S210 Ice-Plus | 47,3 | ||
| 50 | Superia Bluewin UHP | 48,1 | ||
| Летние шины | 34,7 | 75,3 | 110,0 | |
| Всесезонные шины | 36,3 | 26,1 | 62,4 |
Результаты основных тестов
◄ Предыдущая страница
Результаты теста .
Следующая страница ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS860 | Michelin Alpin 5 | Goodyear UltraGrip 9 | Dunlop Winter Sport 5 | Pirelli Cinturato Winter | Semperit Speed-Grip 2 | Nokian WR D4 | Hankook Winter I*Cept RS2 | Bridgestone Blizzak LM001 | Barum Polaris 3 | Kleber Krisalp HP2 | Uniroyal MS plus 77 | General Altimax Winter Plus | Mabor Winter-Jet 2 | Sava Eskimo HP | Cooper WeatherMaster SA2+ | Falken Eurowinter HS449 | Vredestein Snowtrac 5 | BF Goodrich g-force Winter | Fulda Kristall Control HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ед. изм. | важность |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Индексс нагузки и скорости | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | 91H | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Маркировка ЕС | C/B-72 | E/B-68 | C/C-69 | C/B-69 | E/B-66 | E/C-70 | C/A-69 | E/C-72 | E/B-72 | F/C-71 | C/C-72 | E/C-71 | F/C-71 | F/C-72 | E/C-68 | E/B-69 | F/C-71 | E/C-69 | С/С-71 | E/C-69 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Снег | 30% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление (максимальная тяга) | Н | 30% | 2418 | 2485 | 2438 | 2529 | 2372 | 2410 | 2452 | 2409 | 2484 | 2433 | 2490 | 2544 | 2403 | 2434 | 2498 | 2422 | 2339 | 2357 | 2465 | 2406 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 50 до 0 км/ч) | м | 30% | 25,6 | 25,8 | 25,0 | 25,5 | 26,4 | 26,7 | 26,0 | 26,2 | 25,9 | 26,1 | 26,4 | 25,7 | 26,2 | 26,8 | 26,1 | 27,3 | 26,9 | 27,0 | 26,8 | 26,4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость (средняя скорость на трассе) | км/ч | 30% | 58,8 | 58,0 | 57,1 | 58,7 | 57,9 | 55,3 | 58,6 | 57,4 | 57,2 | 57,6 | 56,9 | 56,7 | 56,6 | 56,5 | 56,4 | 57,9 | 55,1 | 56,7 | 56,5 | 56,1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Слалом (макс. поперечное ускорение) | м/с² | 10% | 3,55 | 3,61 | 3,37 | 3,55 | 3,53 | 3,53 | 3,40 | 3,43 | 3,40 | 3,60 | 3,40 | 3,70 | 3,62 | 3,30 | 3,35 | 3,54 | 3,39 | 3,41 | 3,48 | 3,47 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Мокрая дорога | 30% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование на прямой (макс. скорость) | км/ч | 20% | 79,1 | 78,9 | 79,0 | 75,9 | 81,0 | 74,6 | 78,7 | 81,0 | 84,8 | 74,3 | 74,4 | 78,0 | 74,8 | 75,2 | 74,5 | 76,6 | 73,7 | 73,4 | 72,3 | 74,6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Гидропланирование в поворотах (макс. поперечное ускорение) | м/с² | 10% | 3,56 | 3,77 | 3,94 | 3,97 | 3,94 | 3,35 | 4,31 | 4,04 | 4,07 | 3,23 | 3,02 | 3,72 | 3,17 | 3,28 | 3,91 | 3,60 | 2,86 | 3,09 | 3,16 | 3,81 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость (средняя скорость на трассе) | км/ч | 30% | 73,0 | 71,9 | 72,8 | 71,0 | 72,2 | 71,3 | 69,0 | 69,1 | 69,0 | 70,0 | 67,5 | 69,2 | 68,6 | 67,2 | 67,7 | 70,7 | 69,8 | 69,4 | 66,7 | 66,8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Время (круг) | сек. | 10% | 12,6 | 12,9 | 12,6 | 12,8 | 12,8 | 12,9 | 12,8 | 13,3 | 12,9 | 13,0 | 13,4 | 13,2 | 13,3 | 13,3 | 13,6 | 13,0 | 12,9 | 13,0 | 13,4 | 13,6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь (с 80 до 0 км/ч) | м | 30% | 34,2 | 35,6 | 36,1 | 36,1 | 36,2 | 35,7 | 37,3 | 39,1 | 38,5 | 37,2 | 38,9 | 39,1 | 39,2 | 38,9 | 39,7 | 36,1 | 38,3 | 38,9 | 39,4 | 38,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Сухая дорога | 20% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляемость (средняя скорость на трассе) | км/ч | 35% | 113,3 | 113,2 | 113,3 | 112,3 | 112,2 | 113,1 | 112,7 | 114,0 | 112,8 | 112,4 | 113,0 | 112,0 | 112,3 | 113,3 | 113,1 | 112,5 | 112,8 | 113,9 | 112,5 | 113,7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тормозной путь | м | 35% | 44,6 | 45,9 | 45,9 | 45,3 | 45,1 | 44,9 | 44,8 | 45,4 | 47,4 | 46,4 | 46,2 | 47,4 | 47,4 | 45,5 | 47,0 | 47,0 | 46,1 | 45,4 | 47,3 | 46,4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Комфорт | баллы | 15% | 2 | 2 | 2- | 2+ | 2+ | 2 | 3 | 2 | 2- | 3+ | 2+ | 2- | 1- | 2 | 2 | 2- | 3+ | 2- | 2+ | 2+ | |||||||||||||||||||||||||||||
| Шум (60 км/ч и 80 км/ч) | дБ | 15% | 65,6/72,1 | 65,1/72,2 | 66,1/72,5 | 65,7/73,3 | 65,5/71,9 | 66,6/72,3 | 66,7/73,5 | 65,3/72,0 | 66,9/72,9 | 66,4/72,2 | 66,8/74,5 | 66,2/73,0 | 67,0/72,5 | 66,0/72,4 | 66,3/73,4 | 65,0/73,5 | 64,8/72,5 | 66,9/74,0 | 65,3/72,4 | 66,2/73,4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Экономичность и комфорт | 20% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пробег | км | 50% | 45290 | 36450 | 31320 | 37190 | 41040 | 37090 | 31130 | 36360 | 43160 | 35730 | 42090 | 38,29 | 36020 | 37810 | 36220 | 24870 | 34570 | 32680 | 42140 | 34710 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Цена/качество | баллы | 30% | 2 | 3+ | 3+ | 2- | 2- | 2 | 3+ | 2+ | 2+ | 1 | 1 | 2+ | 1 | 1 | 2+ | 3+ | 1 | 2- | 2+ | 2- | |||||||||||||||||||||||||||||
| Сопротивление качению | кг/т | 20% | 8,09 | 8,86 | 8,33 | 7,97 | 8,97 | 8,46 | 8,31 | 9,54 | 9,20 | 8,43 | 8,66 | 9,09 | 9,16 | 10,26 | 8,74 | 9,61 | 9,67 | 9,19 | 8,44 | 8,80 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Рекомендации |  | | |  | | | | |  | | | | | | | | | |  | | |||||||||||||||||||||||||||||||
* Тормозной путь (дистанция) на сухом асфальте со 100 км/ч до 0 км/ч.
Оценки: от 1 (отлично) до 5 (очень слабо)
Резуме журнала AutoBild: Ассортимент зимних шин по-прежнему огромен, но при этом сайты крупнейших шинных порталов часто предоставляют недостаточно информации для обоснованного выбора. Кроме того, от европейских этикеток, где указаны сопротивление качению, сцепление на мокрой дороге и уровень шума, тоже не так много пользы, и в AutoBild их называют «ненадежными». Даже шины с опасно длинным тормозном путем могут получать хорошие оценки на этикетках, поскольку испытания проводятся самим производителем. По этой причине эксперты напоминают, что реальную помощь оказать только независимые компетентные тесты. Между 20 финалистов нет ни одного представителя самого дешегого класса шин. Нужно избегать и остерегаться шин неизвестных названий. Более безопасная и хорошая езда будет на шинах известных марок.
SIA LANEKS, 2016.
Подготовлено по материалам журнала AutoBild. Фото: AutoBild.
