Log In
Neradzēto ziemas riepu tests Avtorevju (205/55R16; 10.2011)
Testi un raksti → Ziemas riepu testi → Neradzēto ziemas riepu tests Avtorevju (205/55R16; 10.2011)
Avtorevju 
, Nr.20, 2011
Visus izmēģinājumu braucienus speciālisti veikuši ar Ford Focus. Arī metodika pēc būtības ir palikusi tā pati, kas iepriekš – nav veikts vienīgi slašplenings (braukšana pa sniega putru šķīdonī).
Testā pārbaudīti populārākie radzēto un neradzēto (frikcijas) ziemas riepu modeļi. No pasaules vadošo ražotāju piecinieka iztrūkst vienīgi Bridgestone. Toties ir viena no labākajiem ziemas riepu ražotājiem Nokian izstrādājumi.
Kā parasti, rezultātiem tiek piešķirtas atzīmes 10 baļļu sistēmā un tiek summētas, ņemot vērā katras disciplīnas īpatsvaru visā testā. Neradzēto jeb frikcijas riepu grupā par uzvarētāju kļūst Michelin X-Ice 2.
◄ Iepriekšējā lapa
Testa rezultāti.
Nākamā lapa ►
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice 2 | Nokian Hakkapeliitta R | Goodyear Ultra Grip Ice+ | Conti Viking Contact 5 | Kumho I`zen KW31 | Pirelli Icecontrol | Yokohama Ice Guard 30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vien. | īpatsvars |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||||
| Ledus (Apledojis ceļš) | 35% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremzēšana ar ABS | m | 10% | 8 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ieskriešanās dinamika | 10% | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Avārijas situācija (šķērsļa apbraukšana ar bremzēšanu) | 10% | 7 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība (Vadīšanas drošums) | balles | 5% | 7 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Sniegs (Apsnidzis ceļš) | 25% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremzēšana ar ABS | m | 10% | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Ieskriešanās dinamika | 5% | 7 | 10 | 9 | 10 | 7 | 7 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Avārijas situācija (šķērsļa apbraukšana ar bremzēšanu) | 5% | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība | balles | 5% | 8 | 9 | 8 | 9 | 6 | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Slapjš ceļš | 20% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremzēšanas distance | m | 5% | 6 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Avārijas situācija (šķērsļa apbraukšana ar bremzēšanu) | 5% | 7 | 6 | 7 | 5 | 7 | 6 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība | balles | 10% | 7 | 6 | 7 | 5 | 7 | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Sauss ceļš | 10% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avārijas situācija (šķērsļa apbraukšana ar bremzēšanu) | 5% | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 | 7 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība | balles | 5% | 8 | 6 | 7 | 7 | 8 | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Ekonomiskums un komforts | 10% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akustiskais komforts | balles | 5% | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| Degvielas patēriņš | balles | 5% | 8 | 10 | 8 | 6 | 8 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||
| Kopējā atzīme | balles | 100% | 7,6 | 7,5 | 7,3 | 7,1 | 6,8 | 6,8 | 5,9 | |||||||||||||||||||||||||
| Vieta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||
Spriežot pēc rezultātiem, nekādu pārsteigumu nav. Pirmajās vietās tie paši, kas parasti, tikai mainoties vietām no gada uz gadu. Tas liecina par to, ka ražotāji visu laiku strādā pie esošo modeļu protektora gumijas sastāva uzlabošanas. Līdzīga situācija kā ar radzētajām ir arī ar frikcijas riepām. Ja mīkstā protektora gumija ļauj teicami vadīt automobili uz apsniguša ceļa, tad uz asfalta, it sevišķi slapja, saķere nav ideāla. Tomēr kā piemērotākas pilsētai eksperti iesaka frikcijas riepas.
SIA LANEKS, 2011
Sagatavots pēc avīzes Авторевю materiāliem.
