Log In
ADAC vasaras riepu tests 1 (175/65R14; 03.2014)
Testi un raksti → Vasaras riepu testi → ADAC vasaras riepu tests 1 (175/65R14; 03.2014)
ADAC, 
(03.2014)
Vācijas automobilistu klubs ADAC sadarbībā ar austriešu OEAMTC, šveiciešu TCS un patērētāju organizāciju Stiftung Warentest publicējuši 2014.gada vasaras riepu slīdzinošo testu divos izmēros. Pirmais no tiem - 175/65 R14 T.
Kā testu automobiļi izmantoti Ford Fiesta.
Testus vadīja klubu speciālisti šādos poligonos un pārbaužu centros:
- visi kritēriji uz slapja ceļa: Contidrom, Jeversen, Vācija;
- visi kritēriji uz sausa ceļa: Bridgestone, Rome, Itālija.
- noskrējiens: Bridgestone Wear Machine (noskrējiena stends), Rome, Itālija.
- liela ātruma rotācijas testu veica TU Darmstadt, Vācija.
◄ Iepriekšējā lapa
Testa rezultāti.
Nākamā lapa ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Conti Eco Contact 5 | Hankook Kinergy Eco K425 | Pirelli Cinturato P1 Verde | Bridgestone Ecopia EP 150 | Falken Sincera SN832 Ecorun | Nokian Line | Firestone Multihawk | Michelin Energy Saver+ | Barum Brillantis 2 | Vredestein T-Trac 2 | Goodyear Efficient Grip Compact | Semperit ComfortLife 2 | Avon ZT5 | Debica Passio 2 | Kormoran Impulser b2 | Kleber Dynaxer HP3 | ||||||||||||||||||||
| Vien. | īpatsvars |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| Sauss ceļš | 20% | 1,6 | 2 | 1,7 | 1,6 | 2,1 | 1,9 | 2,2 | 2,1 | 2,8 | 1,8 | 2 | 2,1 | 3,3 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | ||||||||||||||||||
| Noturība līkumos | balles | 35% | 1,4 | 2 | 1,7 | 1,4 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2,7 | 1,8 | 1,9 | 1,7 | 2,9 | 2 | 2,2 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība | balles | 35% | 1,4 | 2 | 1,4 | 1,4 | 2 | 1,8 | 2 | 2 | 2,5 | 1,7 | 2 | 1,7 | 3,5 | 2,2 | 2,3 | 3,2 | |||||||||||||||||
| Bremzēšana | balles | 30% | 2 | 2 | 2 | 1,8 | 2,3 | 2 | 2,8 | 2,5 | 3 | 1,8 | 2 | 2,8 | 3,3 | 2,5 | 2,8 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Slapjš ceļš | 40% | 2,4 | 1,9 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,1 | 3,1 | 3,9 | 5 | 5 | 5,2 | ||||||||||||||||||
| Bremzēšana | balles | 30% | 2,1 | 2 | 2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 2,6 | 3,1 | 3,8 | 3,3 | 4,3 | 4,6 | 4,7 | 5,2 | |||||||||||||||||
| Akvaplanēšana taisnvirzienā | balles | 20% | 3 | 2 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Akvaplanēšana līkumā (Akvaplanēšana šķērsām) | balles | 10% | 4 | 2 | 3,5 | 3 | 1,5 | 3,5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | |||||||||||||||||
| Automobiļa vadāmība | balles | 30% | 1,8 | 1,4 | 1,9 | 1,3 | 2,4 | 2 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||||||||||
| Sāniskā noturība | balles | 10% | 2 | 2,5 | 2 | 2,5 | 3 | 2,5 | 2,5 | 2 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | |||||||||||||||||
| Ekonomiskums un komforts | 10% | 3,5 | 2,9 | 3,1 | 3,5 | 3,4 | 3,5 | 3,8 | 3,3 | 3,1 | 3,5 | 3,6 | 3,5 | 4,2 | 4,2 | 3,3 | 3,4 | ||||||||||||||||||
| Troksnis auto salonā (Iekšējais troksnis) | balles | 50% | 3,3 | 2,5 | 2,3 | 2,8 | 3,3 | 3,3 | 3,3 | 2,8 | 2,5 | 3,3 | 2,8 | 3 | 4,3 | 3,8 | 3,3 | 2,8 | |||||||||||||||||
| Troksnis ārpusē (Ārējais troksnis) | balles | 50% | 3,6 | 3,2 | 3,8 | 4,2 | 3,5 | 3,7 | 4,2 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 4,4 | 4 | 4 | 4,6 | 3,3 | 3,9 | |||||||||||||||||
| Degvielas patēriņš | balles | 10% | 1,7 | 2 | 2,3 | 2,3 | 1,8 | 2,3 | 2,3 | 1,6 | 2,1 | 1,8 | 2,1 | 1,8 | 2,3 | 2,1 | 2,3 | 1,9 | |||||||||||||||||
| Nobraukums | balles | 20% | 1,3 | 2,5 | 2 | 2,5 | 2,3 | 2 | 2 | 1 | 2,5 | 1,8 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 1,3 | 2,5 | 1,3 | |||||||||||||||||
| Vidējā atzīme | balles | 2,1 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,3 | 2,4 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 3,1 | 3,1 | 3,9 | 5 | 5 | 5,2 | ||||||||||||||||||
| Vieta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| ADAC vērtējums |  | | | | | |  | | | | | |  |  | | | |||||||||||||||||||
SIA LANEKS, 2014
Sagatavots pēc ADAC informācijas. Pilns apraksts ADAC, OEAMTC un TCS mājas lapās.
