Enter
Summer tyre test of ADAC (165/70 R14; 2.2012)
Articles → Summer tyres tests → Summer tyre test of ADAC (165/70 R14; 2.2012)
ADAC, 
(2.2012)
◄ Previous page
Test results.
Next page ►
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ContiEcoContact 5 | Michelin Energy Saver | Pirelli Cinturato P1 | Apollo Amazer 3G Maxx | Barum Brillantis 2 | Goodyear DuraGrip | Fulda EcoControl | Yokohama BluEarth | Dunlop SP Streetresponse | Hankook Kinergy Eco K425 | Kumho Solus KH17 | Firestone Multihawk | Semperit Comfort-Life 2 | GT-Radial Champiro Eco | Infinity Inf-030 | |||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||
| Dry road | 0,2 | 1,5 | 1,6 | 1,5 | 1,6 | 1,9 | 1,5 | 1,6 | 1,4 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,7 | 2,4 | 2 | |||||||||||||||||||
| Cornering Stability | points | 0,35 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,6 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 3 | 2,1 | ||||||||||||||||||
| Handling | points | 0,35 | 1,6 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,8 | 1,3 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,3 | 1,5 | 2,5 | 1,8 | ||||||||||||||||||
| Braking | m | 0,3 | 1,3 | 2 | 1,5 | 2 | 2,3 | 0,8 | 1,8 | 1,3 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2 | 2 | 1,5 | 1,8 | ||||||||||||||||||
| Wet road | 0,4 | 2,5 | 2,2 | 2,3 | 2,2 | 2,5 | 2,8 | 3 | 2,4 | 2,7 | 2,6 | 2,3 | 2,7 | 2,5 | 3,2 | 5,2 | |||||||||||||||||||
| Braking | m | 0,3 | 2,6 | 2,6 | 2 | 2,5 | 2,8 | 2,9 | 3,4 | 2,4 | 3 | 2,8 | 2,8 | 3 | 2,5 | 3 | 4,9 | ||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | 0,2 | 2,8 | 1,8 | 2,8 | 2,3 | 2,3 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,3 | 1,8 | 2,8 | 2,3 | 3,8 | 3,3 | |||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | 0,1 | 2,5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3,5 | 2,5 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2 | 4 | 3,5 | |||||||||||||||||||
| Handling | points | 0,3 | 2 | 2 | 2 | 2,1 | 2,5 | 3 | 1,6 | 2,1 | 2,5 | 1,9 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 5,2 | |||||||||||||||||||
| Transversal Stability | points | 0,1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||
| Economy and comfort | 0,1 | 2,5 | 2,6 | 2,8 | 3,7 | 3,1 | 2,6 | 3,2 | 2,8 | 3 | 2,9 | 3,1 | 3,2 | 3,1 | 2,7 | 3,8 | |||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 0,5 | 2 | 2 | 2,5 | 3,3 | 2,8 | 2,3 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 3 | 3 | 2,5 | 2,3 | 3,5 | ||||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 0,5 | 3 | 3,1 | 3,1 | 4 | 3,3 | 2,9 | 3,6 | 2,8 | 3,1 | 2,9 | 3,2 | 3,3 | 3,6 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||
| Rolling Resistance | coef. | 0,1 | 1,3 | 1,7 | 2 | 2,1 | 2,1 | 1,7 | 2 | 2,2 | 1,8 | 2,3 | 2,5 | 2,4 | 2,3 | 1,9 | 2,3 | ||||||||||||||||||
| Meeleage | points | 0,2 | 1,3 | 2 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 1 | 2,8 | 2,3 | 2,5 | 3 | 2,5 | 3,3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| Place | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ||||||||||||||||||||
| Rating ADAC |  | | | | |  | | | | | | | | |  | ||||||||||||||||||||
