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ADAC summer tyres test (195/65R15; 3.2011)
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magazine, 03.2011
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| Vredestein Sportrac 3V | Bridgestone Ecopia EP 150 | Nokian V | Maloya Lugano | Conti Premium Contact 2 | Dunlop SP Sport Fastresponse | Semperit Speed-Life | Michelin Engergy Saver | Firestone TZ300 | Pirelli Cinturato P1 | Hankook KinERGY Eco K425 | Goodyear EfficientGrip | Falken ZIEX ZE912 | Sava Intensa HP | Point S Summerstar 2 | Chengshan CSR66 | ||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| Dry road | 20% | 1,8 | 1,6 | 1,7 | 1,9 | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 1,5 | 1,7 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | ||||||||||||||||||
| Cornering Stability | 35% | 1,8 | 1,6 | 1,8 | 1,8 | 1,6 | 1,6 | 2,1 | 1,6 | 1,5 | 1,8 | 2,1 | 1,8 | 1,8 | 2,9 | 2,8 | 2,0 | ||||||||||||||||||
| Handling | points | 35% | 2,1 | 1,8 | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 1,9 | 2,3 | 1,9 | 1,6 | 2,1 | 2,1 | 2,2 | 2,0 | 2,6 | 2,6 | 2,1 | |||||||||||||||||
| Braking | m | 30% | 1,5 | 1,3 | 1,3 | 1,8 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,5 | 1,5 | 1,3 | 1,5 | 1,3 | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 1,8 | |||||||||||||||||
| Wet road | 40% | 2,0 | 2,2 | 2,0 | 2,5 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 3,1 | 2,7 | 2,9 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,6 | 3,6 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Braking | m | 30% | 2,8 | 2,8 | 2,3 | 2,6 | 2,5 | 2,5 | 3,1 | 3,1 | 2,8 | 2,6 | 3,1 | 3,0 | 3,1 | 3,4 | 2,9 | 5,5 | |||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | 20% | 1,5 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 3,0 | 3,0 | 4,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 4,0 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | 10% | 1,5 | 3,0 | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 3,0 | 3,0 | 4,5 | 2,5 | 3,0 | 4,0 | 2,5 | 3,5 | 5,0 | ||||||||||||||||||
| Handling | points | 30% | 1,9 | 1,4 | 1,3 | 2,3 | 1,8 | 2,4 | 2,8 | 3,3 | 2,3 | 2,2 | 3,3 | 3,2 | 3,3 | 4,1 | 4,2 | 5,5 | |||||||||||||||||
| Transversal Stability | 10% | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 4,5 | 3,5 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Economy and comfort | 10% | 3,5 | 2,8 | 3,1 | 3,6 | 3,4 | 3,6 | 3,3 | 3,1 | 3,3 | 3,1 | 3,0 | 3,3 | 3,1 | 3,1 | 4,4 | 3,4 | ||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 50% | 3,3 | 2,3 | 2,8 | 3,3 | 3,0 | 3,5 | 3,3 | 2,3 | 2,8 | 2,5 | 2,8 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 5,0 | 4,0 | |||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 50% | 3,6 | 3,3 | 3,4 | 3,8 | 3,7 | 3,6 | 3,2 | 3,8 | 3,7 | 3,7 | 3,1 | 3,6 | 3,1 | 3,6 | 3,7 | 2,8 | |||||||||||||||||
| Rolling Resistance | 10% | 2,4 | 1,9 | 2,3 | 2,5 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,3 | 1,5 | 1,6 | 1,8 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 2,2 | ||||||||||||||||||
| Meeleage | 20% | 1,5 | 2,5 | 2,5 | 1,0 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 0,8 | 1,8 | 1,8 | 1,5 | 2,3 | 2,8 | 2,3 | 1,8 | 0,6 | ||||||||||||||||||
| Rating ADAC |  | | | | | | |  | | | | | |  | |  | |||||||||||||||||||
