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ADAC test: Risk as a free bonus to cheap tires (185/65R15)
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magazine, 03/2010
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| Pirelli Cinturato P6 | Nokian H | Continental PremiumContact 2 | Dunlop SP Sport Fastresponse | Uniroyal RainExpert | Michelin Energy Saver | Bridgestone Turanza ER300 ecopia | ESA-Tecar Spirit 3 | Barum Brillantis 2 | Semperit Comfort-Life | Firestone TZ300a | Yokohama C.drive 2 | Kumho Solus KH17 | Fulda Carat Progresso | Goodyear DuraGrip | Ceat Tornado | Lassa Impetus REVO | Interstate Touring IST-1 M+S | Goodride Radial S06 M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dry road | 20% | 2,5 | 1,8 | 2 | 2 | 2,3 | 2 | 2,1 | 2,9 | 2,5 | 2,7 | 2,1 | 2,1 | 2,6 | 2,3 | 2,2 | 2,7 | 3,1 | 3 | 3,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Cornering Stability | 35% | 2 | 1,6 | 1,8 | 2 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2,8 | 1,8 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,3 | 2,9 | 2,8 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Handling | points | 35% | 2,6 | 1,8 | 2,2 | 1,9 | 2,1 | 2,2 | 1,8 | 2,7 | 1,9 | 2,3 | 2,2 | 2 | 2,4 | 2 | 2,2 | 2,3 | 3 | 2,9 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Braking Features | points | 30% | 3 | 2 | 2,3 | 2 | 3,3 | 2,3 | 2,8 | 3,3 | 4 | 3,5 | 2,5 | 2,8 | 3,3 | 3,3 | 2,8 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Wet road | 40% | 2 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,8 | 2,6 | 2,1 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 2,7 | 2,9 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 5,3 | 5,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | points | 30% | 1,8 | 2,4 | 2 | 2,3 | 2,4 | 3 | 2,8 | 1,9 | 2,8 | 2,5 | 2,3 | 3 | 3,3 | 2,9 | 3,1 | 2,9 | 3,5 | 5,3 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | 20% | 2,5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2,5 | 2,5 | 3,3 | 3 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 3 | 3,5 | 3,5 | 2,8 | 4,5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | 10% | 2,8 | 3 | 2,3 | 2 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 3 | 2,5 | 2,8 | 4 | 3 | 3,3 | 4,5 | 2,5 | 4,8 | 4,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Handling | points | 30% | 1,7 | 1,5 | 1,9 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 2,4 | 2 | 2,5 | 2,7 | 2,9 | 2,7 | 2,1 | 2,7 | 3 | 2,9 | 3,3 | 5,3 | 5,2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | points | 10% | 2 | 2 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2 | 3 | 3 | 2,5 | 3 | 4,5 | 4,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Economy and comfort | 20% | 3,1 | 3,4 | 3,1 | 3,4 | 3 | 3,1 | 3,3 | 2,6 | 3,7 | 3,7 | 3,2 | 3,1 | 2,9 | 3,3 | 3,2 | 3,5 | 3,1 | 2,8 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 25% | 2,3 | 3 | 2,5 | 3 | 2,3 | 2,8 | 2,8 | 2 | 3 | 3 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 3 | 3 | 3,3 | 2,8 | 2,3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 25% | 4 | 3,7 | 2,7 | 3,7 | 3,8 | 3,5 | 3,8 | 3,2 | 4,3 | 4,4 | 3,6 | 3,6 | 3,2 | 3,5 | 3,4 | 3,8 | 3,5 | 3,3 | 3,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling Resistance | 50% | 2,9 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,1 | 2,8 | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 3 | 2,5 | 2,3 | 2,6 | 2,5 | 2,6 | 2,1 | 2 | 2,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Meeleage | 20% | 2,1 | 2,7 | 2,9 | 3 | 2,9 | 0,5 | 2,4 | 3,1 | 2 | 2,4 | 3,1 | 3 | 3,8 | 3,7 | 1,6 | 1,8 | 2,9 | 0,7 | 0,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Place | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
