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ADAC test: Risk as a free bonus to cheap tires (225/45R17)
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magazine, 03/2010
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| Pirelli Cinturato P7 | Dunlop SP Sport MAXX TT | Continental Conti Sport Contact 3 | Michelin Pilot Sport PS3 | Bridgestone Potenza RE050 A | Goodyear Eagle F1 Asymetric | Vredestein Ultrac Cento | Hankook Ventus S1-evo | Kumho ECSTA LE Sport (KU39) | Uniroyal RainSport 2 | Firestone Firehawk SZ90 | Maloya Futura Sport W | Nankang Noble Sport NS-20 | Sava Intensa | Goodride Neza200 M+S | Wanli S-1063 | Sunny SN3800 M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  | | | | | | | | | | | | | | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dry road | 20% | 1,8 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,9 | 1,8 | 2,1 | 2,2 | 3,2 | 3,2 | 2,9 | 3,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cornering Stability | 35% | 1,5 | 1,5 | 1,1 | 1,3 | 1,4 | 1,6 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,8 | 1,6 | 1,8 | 2 | 3,3 | 3,5 | 3 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Handling | points | 35% | 1,8 | 1,8 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,3 | 1,8 | 1,6 | 1,7 | 1,9 | 1,9 | 2,2 | 2,6 | 3,5 | 3,6 | 2,8 | 3,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Braking Features | points | 30% | 2,3 | 1,5 | 2 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 2 | 2,3 | 2 | 2 | 2 | 2,5 | 2 | 2,8 | 2,3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wet road | 40% | 2,2 | 2 | 2,1 | 2,2 | 2,4 | 1,9 | 2,7 | 2,9 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 3,8 | 4,3 | 4,5 | 5 | 4,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | points | 30% | 1,5 | 1,5 | 1,9 | 2 | 2,5 | 1,4 | 2,6 | 2,6 | 1,6 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3,3 | 3,5 | 3,3 | 4,3 | 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | 20% | 3,3 | 3 | 3 | 2,8 | 3 | 3,3 | 3,3 | 3,8 | 3,5 | 3 | 3,5 | 3,5 | 4 | 4,5 | 4,8 | 5,5 | 4,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | 10% | 3,8 | 3,5 | 2,8 | 3 | 2,5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2,3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5,5 | 5,5 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Handling | points | 30% | 1,8 | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 2,2 | 1,3 | 2,5 | 2,6 | 2 | 2,2 | 2,3 | 2,9 | 4,2 | 4,6 | 5 | 5,3 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | points | 10% | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 2 | 1,8 | 1 | 2,5 | 2,8 | 2 | 2,8 | 2 | 2,8 | 3,3 | 4,3 | 4,8 | 5 | 5,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Economy and comfort | 20% | 2,9 | 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,3 | 3,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 3,5 | 3,6 | 3,9 | 3,5 | 3,5 | 4,1 | 3,2 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 25% | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 3,5 | 2,5 | 3 | 2,8 | 2,5 | 3 | 3,3 | 3,5 | 3,8 | 3,5 | 3,5 | 4,3 | 2,8 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 25% | 3,3 | 3,8 | 4,2 | 3,9 | 4,1 | 4,1 | 3,6 | 3,7 | 3,2 | 3,8 | 3,7 | 4,1 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,7 | 3,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling Resistance | 50% | 1,9 | 2,6 | 2,3 | 2,2 | 2,9 | 3,2 | 2,1 | 2,4 | 2,5 | 2,7 | 3,1 | 2,5 | 3 | 1,5 | 2,5 | 2,2 | 2,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Meeleage | 20% | 1,6 | 2,4 | 3 | 2,8 | 2,7 | 1,9 | 2,6 | 2,3 | 3,5 | 2,9 | 2,9 | 3 | 2,1 | 1,1 | 1,2 | 1,8 | 1,9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Place | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
