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ADAC summer tyre test 2017 - 2 (215/65R16, 02.2017)
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ADAC, 
02.2017
The second one tyre size tested by German's Automotive Club ADAC and published on their homepage was 215/65R16.
The tests were carried out with test vehicles VW Tiguan at the following proving grounds :
- all criteria on wet road, fuel consumption and noise: Contidrom, Jeversen, Germany;
- all criteria on dry road: Bridgestone, Rome, Italy.
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| Goodyear Efficient Grip SUV | Cooper Zeon 4XS Sport | Firestone Destination HP | Nokian Line SUV | Pirelli Scorpion Verde | Semperit Comfort-Life 2 SUV | Uniroyal Rain Expert 3 SUV | Barum Bravuris 4x4 | General Grabber GT | Apollo Apterra H/P | Hankook Dynapro HP2 RA33 | BF Goodrich g-Grip SUV | Bridgestone Dueler H/P Sport | Michelin Latitude Tour HP | Yokohama Geolandar SUV | |||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||
| LI & SI | 98H | 98H | 98H | 102H | 102H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | 98H | ||||||||||||||||||||
| EU labeling | E/A-68 | C/A-69 | E/B-70 | C/A-71 | C/B-71 | E/C-71 | C/A-71 | E/C-72 | E/C-71 | F/C-71 | C/C-70 | C/B-69 | E/B-70 | C/C-69 | E/C-70 | ||||||||||||||||||||
| Dry road | 20% | 2,0 | 2,2 | 1,7 | 2,1 | 1,9 | 2,4 | 3,0 | 3,1 | 2,3 | 3,2 | 2,3 | 2,0 | 1,6 | 2,3 | 2,9 | |||||||||||||||||||
| Cornering Stability | points | 35% | 2,0 | 2,3 | 1,3 | 2,0 | 1,5 | 2,3 | 3,5 | 3,3 | 2,0 | 3,5 | 2,0 | 2,0 | 1,5 | 1,8 | 2,8 | ||||||||||||||||||
| Handling | points | 35% | 1,8 | 2,3 | 1,5 | 2,0 | 1,8 | 2,3 | 3,0 | 3,0 | 2,3 | 3,3 | 2,0 | 1,8 | 1,3 | 2,0 | 2,8 | ||||||||||||||||||
| Braking | points | 30% | 2,0 | 1,8 | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,5 | 2,3 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,0 | 1,8 | 3,0 | 3,0 | ||||||||||||||||||
| Wet road | 40% | 2,0 | 2,5 | 2,8 | 2,6 | 2,8 | 2,9 | 2,0 | 2,7 | 3,1 | 3,3 | 3,3 | 3,4 | 3,5 | 3,9 | 5,5 | |||||||||||||||||||
| Braking | points | 30% | 2,0 | 2,6 | 3,0 | 2,6 | 2,6 | 3,3 | 1,9 | 2,6 | 3,0 | 3,6 | 2,9 | 3,6 | 4,1 | 4,3 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | points | 20% | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 2,5 | 3,5 | ||||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | points | 10% | 3,5 | 4,0 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | ||||||||||||||||||
| Handling | points | 30% | 1,7 | 2,4 | 3,1 | 2,6 | 3,0 | 3,3 | 1,8 | 3,1 | 3,8 | 3,7 | 3,7 | 3,9 | 3,7 | 4,4 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Transversal Stability | points | 10% | 1,8 | 1,8 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 4,0 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 5,5 | ||||||||||||||||||
| Economy and comfort | 10% | 3,0 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,1 | 3,2 | 3,1 | 3,0 | 3,1 | 3,0 | 2,8 | 3,2 | 2,9 | 3,1 | 2,9 | |||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 50% | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,5 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 2,8 | 2,5 | ||||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 50% | 3,6 | 3,7 | 3,7 | 3,6 | 3,4 | 3,6 | 3,6 | 3,7 | 3,6 | 3,4 | 3,0 | 3,5 | 3,4 | 3,3 | 3,3 | ||||||||||||||||||
| Fuel consumption | points | 10% | 2,3 | 2,3 | 2,1 | 2,8 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 1,9 | 1,5 | 2,0 | 1,9 | 1,7 | ||||||||||||||||||
| Meeleage | points | 20% | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 0,5 | 1,5 | ||||||||||||||||||
| Average note | points | 2,1 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,9 | 3,0 | 3,1 | 3,1 | 3,3 | 3,3 | 3,4 | 3,5 | 3,9 | 5,5 | |||||||||||||||||||
| Place | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ||||||||||||||||||||
| Rating ADAC |  | |  | | | | | | | | | | |  | vāji | ||||||||||||||||||||
SIA LANEKS, 2017.
More information on the site of ADAC. Photo: ADAC.
