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ADAC summer tire test 2016 - 2 (225/45R17; 03.2016)
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ADAC 
, (03.2016)
The second one tested tire size in cooperation of The Automotive Clubs ADAC (Germany), OEAMTC (Austria) and TCS (Switzerland) was also popular 225/45R17.
Test vehicles remained the same as in the test of size 185/65R15 - VW Golf VII and Renault Clio.
The tests were carried out at the following proving grounds:
- all criteria on wet road, fuel consumption and noise: Contidrom, Jeversen, Germany;
- all criteria on dry road: Bridgestone, Rome, Italy;
- mileage: ADAC wear test around Landsberg, Bavaria, Germany;
- high speed test conducted by TU Darmstadt, Germany.
The test results:
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| Conti Sport Contact 5 | ESA-Tecar Spirit 5 UHP | Pirelli P Zero | Vredestein Ultrac Vorti | Hankook Ventus S1 evo2 K117 | Sava Intensa UHP | Nokian zLine | Yokohama Advan Sport V105 | Uniroyal RainSport 3 | Michelin Pilot Sport 3 | Toyo Proxes T1 Sport | Firestone Firehawk SZ90 | Fulda SportControl | Semperit Speed-Life 2 | GT Radial Champiro HPY | Maxxis Victra VS01 | ||||||||||||||||||||
| Unit | Importance |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| Dry road | 20% | 1,2 | 1,7 | 1,9 | 1,3 | 1,8 | 2,2 | 2,2 | 1,2 | 2,8 | 1,3 | 1,6 | 2,2 | 2,9 | 2,5 | 1,5 | 1,6 | ||||||||||||||||||
| Cornering Stability | points | 35% | 1,0 | 1,8 | 2,0 | 1,0 | 1,8 | 2,5 | 2,3 | 1,0 | 3,3 | 1,0 | 1,5 | 2,3 | 3,5 | 2,5 | 1,5 | 1,5 | |||||||||||||||||
| Handling | points | 35% | 1,3 | 1,8 | 2,0 | 1,3 | 1,8 | 2,5 | 2,5 | 1,3 | 3,0 | 1,3 | 1,5 | 2,3 | 3,5 | 3,0 | 1,5 | 1,8 | |||||||||||||||||
| Braking | points | 30% | 1,3 | 1,3 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,3 | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 1,5 | 1,3 | |||||||||||||||||
| Wet road | 40% | 1,9 | 2,5 | 2,0 | 2,5 | 2,6 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,5 | 2,3 | 2,9 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,2 | 3,8 | ||||||||||||||||||
| Braking | points | 30% | 1,5 | 2,3 | 1,5 | 2,3 | 2,5 | 2,3 | 2,3 | 2,8 | 2,1 | 2,3 | 2,9 | 2,9 | 2,8 | 3,0 | 2,8 | 3,4 | |||||||||||||||||
| Aquaplaning longitudinally | points | 20% | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 3,5 | 3,5 | |||||||||||||||||
| Aquaplaning in corners | points | 10% | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | |||||||||||||||||
| Handling | points | 30% | 1,4 | 2,0 | 1,4 | 2,1 | 2,7 | 2,5 | 2,7 | 2,6 | 2,4 | 1,9 | 2,7 | 3,1 | 3,4 | 3,3 | 3,3 | 4,4 | |||||||||||||||||
| Transversal Stability | points | 10% | 2,0 | 2,5 | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 4,5 | |||||||||||||||||
| Economy and comfort | 40% | 3,3 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 3,3 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,0 | 3,3 | 3,8 | 3,0 | 3,4 | 3,2 | 3,4 | ||||||||||||||||||
| Internal noise level | points | 5% | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 2,3 | 2,8 | 2,3 | 3,0 | 2,8 | 3,0 | 2,0 | 2,5 | 3,3 | 2,3 | 2,8 | 3,0 | 2,8 | |||||||||||||||||
| Exterior noise level | points | 5% | 4,0 | 3,8 | 4,1 | 3,9 | 3,8 | 3,7 | 3,9 | 4,2 | 3,9 | 4,0 | 4,1 | 4,2 | 3,7 | 3,9 | 3,4 | 4,0 | |||||||||||||||||
| Fuel consumption | points | 10% | 2,1 | 1,3 | 2,1 | 2,5 | 1,9 | 2,4 | 2,0 | 2,7 | 1,7 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | 1,8 | 1,6 | 2,0 | 2,0 | |||||||||||||||||
| Meeleage | points | 20% | 2,0 | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 0,8 | 2,3 | 1,5 | 2,5 | 2,8 | 2,8 | 2,0 | 1,3 | 1,8 | 2,8 | 2,3 | |||||||||||||||||
| Average note | points | 2,0 | 2,2 | 2,2 | 2,3 | 2,6 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 2,9 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,2 | 3,8 | ||||||||||||||||||
| Place | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||
| Rating ADAC |  | | | |  | | | | | | | | | | |  | |||||||||||||||||||
SIA LANEKS,2016
